Usein kuultua kritiikkiä äänenmittausta vastaan

Kohteesta KalkkuWiki
Siirry navigaatioonSiirry hakuun

Usein kuultua kritiikkiä äänenmittausta vastaan

”Ääni pitäisi mitata todellisessa tilanteessa”

Kritiikki on sinänsä aiheellinen, joskin on vaikea määritellä, mikä on todellinen tilanne. Kun viemme auton katsastukseen, hyväksymme jarrudynamometrin käytön jarrujen kunnon selvittämiseen. Emme vaadi, että katsastaja ajelisi liikenteessä ja yrittäisi hakeutua "todelliseen tilanteeseen", jossa on jarrutettava täysillä. Samoin luotamme siihen, että katsastaja osaa arvioida valojen kunnon päivälläkin. Kukaan ei edellytä, että auto pitäisi katsastaa yöllä, jotta valot voitaisiin arvioida "todellisessa tilanteessa". Asiaan perehtynyt katsastaja pystyy muodostamaan riittävän selvän käsityksen ajokin kunnosta ilman "todellista tilannetta". Vaikkei äänimittaus olekaan ”todellinen tilanne”, siitä saadut tulokset kuvaavat myös radalla havaittua pyörän äänekkyyttä.

”Mittausolosuhteiden takia lukemat ovat epäluotettavia”

Jos pakoputken päästä lähimpään seinään on yli 5 m ja melutaso ennen mittausta alle 80 dB(A), ei käytännössä olosuhteilla ole merkitystä. Yksinkertainen koe on laittaa korvansa mikrofonin paikalle ja kuunnella, paljonko ympäristön äänistä kuulee pyörän käydessä mittauskierroksilla.